“开门杀”，并非一个正式的法律术语，但它形象地描述了因车辆驾乘人员未尽注意义务，随意打开车门，导致过往行人、自行车或电动车骑行者避让不及，发生碰撞并造成人身伤亡或财产损失的交通事故。

 

在日常生活中，开车门是一个再简单不过的动作。然而，就是这个微不足道的动作，却可能在一瞬间酿成无法挽回的悲剧，这就是我们常说的“开门杀”。它不仅关乎道德，更是一条明确的法律红线。

 

 

【“开门杀”不是“小意外”，而是明确的交通违法行为】

 

所谓“开门杀”，是指车辆停靠后，驾乘人员未观察后方情况贸然开启车门，导致后方非机动车或行人撞击车门而发生事故的情形。此类行为看似“无意”，实则潜藏巨大风险，已构成《道路交通安全法》及其实施条例所禁止的违法行为。

根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条之规定：

一旦因违规开车门引发事故，即构成侵权行为，依法应承担相应民事、行政甚至刑事责任。

 

 

【责任主体与归责原则——谁应担责？】
 

在“开门杀”事故中，责任认定往往涉及多方，需结合实际情况具体分析：

1. 司机责任

● 违规停车：如车辆停放在非机动车道、禁停区等，司机作为车辆管理人应承担主要责任。

● 未尽提醒义务：即便合规停车，司机也有义务提醒乘客注意后方来车，否则仍需担责。

● 法律依据：《民法典》侵权责任编相关规定，以及道路交通安全法律规范。

2. 乘客责任

● 直接侵权人：乘客如未观察后方情况、未采用“荷式开门法”，直接导致事故，应承担相应责任。

● 共同侵权：若司机与乘客均有过错，构成共同侵权，需承担连带责任。

3. 骑行者/行人责任

● 若受害方存在交通违法（如超速、逆行等），可能适用“过失相抵”原则，减轻侵权方责任。

● 但如属正常通行，则不应承担责任。

 

 

【逃逸行为的法律后果】

 

如司机和乘客未救助伤者并离开现场，将涉嫌交通肇事逃逸，法律后果严重：

● 行政责任：依《道路交通安全法》第九十九条，逃逸行为可处以罚款、拘留，并记12分。

● 刑事责任：如伤者伤情达轻伤以上，且逃逸与损害有因果关系，可能构成交通肇事罪，面临刑事制裁。

● 民事赔偿加重：逃逸行为可能导致侵权方承担更高的赔偿责任。

 

 

【受害者维权指南——如何有效索赔？】

 

面对“开门杀”事故，受害者应采取以下措施维护合法权益：

1. 固定证据

○ 立即报警，调取监控及行车记录仪视频。

○ 拍摄现场照片，留存车辆位置、伤情、车门状态等证据。

○ 寻找并记录目击证人联系方式。

2. 及时救治与鉴定

○ 所有医疗记录均为索赔基础。

○ 必要时进行伤情及伤残司法鉴定，为赔偿金额提供依据。

3. 主张全面赔偿

○ 包括医疗费、误工费、护理费、营养费、交通费、残疾赔偿金等。

○ 构成伤残时，可主张精神损害赔偿。

○ 如涉网约车，平台亦可能因司机履职行为承担替代或补充责任（参考《民法典》第一千一百九十一条）。

 

 

【如何规避“开门杀”风险？】

 

预防永远胜于补救。融创律所建议您养成以下习惯，将风险降至最低：

 

1.对于驾驶员：

● 规范停车： 选择允许停车的安全地点，紧靠道路右侧。

● 再三提醒： 停车后，务必提醒所有乘客，特别是后排乘客：“先观察，再开门！”

● 善用后视镜： 自己下车前，也应通过后视镜观察后方来车情况。

 

2.对于乘客：

● 掌握“荷式开门法”： 养成用离车门较远的手（左手开右门，右手开左门）开门的习惯，强迫自己转头观察。

● “二次开门”法： 先将门打开一条小缝，示意后方，确认安全后再完全推开。

 

3.对于行人与非机动车驾驶人：

● 经过路边停放的车辆时，务必保持安全横向距离，减速慢行，假设随时会有车门打开。

 

“开门杀”事故没有赢家，一次侥幸心理，换来的可能是两个家庭的破碎。安全无小事，责任大于天。 请从今天起，将安全开门变为一种本能，共同守护我们道路上的平安。